BGS 8740 Motor-Einstellwerkzeug für Fiat Peugeot Citroën 1.8/2.0 8V | Teileumfang und Arretierzuordnung offen, Kosten/Lieferzeit offen
BGS 8740 Motor-Einstellwerkzeug für Fiat Peugeot Citroën 1.8/2.0 8V | Teileumfang und Arretierzuordnung offen, Kosten/Lieferzeit offen
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Steuerzeitenwerkzeug für 1.8- und 2.0-8V-Benzinmotoren
BGS 8740 ist zum Kontrollieren und Einstellen der Motorsteuerzeiten an Fiat, Peugeot und Citroën vorgesehen. Der Hersteller nennt die Motorcodes LFW, RFU, RGX und RFW. Fahrzeug, Motorcode, Bauzustand und erforderliche Werkzeugausführung müssen vor jeder Verwendung mit den fahrzeugspezifischen Reparaturvorgaben abgeglichen werden.
Werkzeuge und offene Zuordnung
Die schriftliche Lieferumfangsangabe nennt eine 6-mm-Kurbelwellen-Arretierung, eine 10-mm-Nockenwellen-Arretierung, zwei Nockenwellen-Arretierstifte und ein Werkzeug für den Zahnriemenspanner. Die Produktfotos und die Verpackungskennzeichnung zeigen dagegen sechs Teile. Abgebildet sind zwei gerade Rundstäbe, zwei abgesetzte Stifte, ein gebogener Rundstift und ein abgewinkeltes flaches Werkzeug.
Die Anleitung ordnet die 6- und 10-mm-Arretierungen teilweise sowohl der Nockenwelle als auch der Kurbelwelle zu. Die genaue Zuordnung und Zählweise sind deshalb vor Freigabe zu klären. Keine Arretierung allein anhand des Durchmessers oder eines Fotos auswählen. Eine in der Anleitung abgebildete Schaumstoffeinlage oder ein Koffer ist nicht als Lieferumfang zugesichert; die Produktfotos zeigen eine Beutelverpackung.
OEM-Vergleichsnummern
Fiat: 1860755000, 1860161000.
Peugeot und Citroën: 0132Q, 0132QZ, 0132Z, 0132R, 1053AA, 1053AB, 1053ZY, 0153G, 4507TA, 4507TB, 5711TA, 7014TN, 9767.27, 7014TM, 0132X, 0132X1Z, 4507T, 4507TJ.
Zusätzlich nennt der Hersteller Opel KM955 als Werkzeugvergleich. Daraus folgt keine bestätigte Eignung für weitere Opel-Motoren oder Fahrzeuge. Sämtliche OEM-Nummern dienen nur zum Vergleich; angeboten wird ein BGS-Werkzeug, kein Originalwerkzeug des Fahrzeugherstellers.
Bruttogewicht: 346 g. Verpackungsmaße: 214 × 210 × 59 mm. Die Verpackungsmaße sind keine Arbeitsmaße der Werkzeuge.
Sicherheit und Einsatzgrenzen
Nur am stillstehenden, abgekühlten und gegen unbeabsichtigtes Starten gesicherten Motor arbeiten; Zündschlüssel entfernen. Werkzeuge korrekt montieren und geeignete Schutzausrüstung tragen. Nicht mit fehlenden oder beschädigten Teilen arbeiten. Kinder und unbefugte Personen fernhalten; Werkzeuge und Verpackung sind kein Spielzeug. Keine Werkzeuge auf der Fahrzeugbatterie ablegen, da Kurzschlussgefahr besteht.
Nocken- und Kurbelwellen-Arretierungen niemals als Gegenhalter beim Lösen oder Anziehen von Riemenscheiben- oder Zahnradverschraubungen verwenden. Dafür ist ein separat geeigneter Gegenhalter erforderlich. Drehmomente, Demontage, Montage und Zahnriemenspannung richten sich nach den fahrzeugspezifischen Serviceunterlagen. Die Kurzanleitung ersetzt kein Werkstatthandbuch.
Nach der Reparatur und vor dem Motorstart sind laut Anleitung mindestens zwei manuelle Motorumdrehungen in normaler Drehrichtung und eine erneute Steuerzeitenkontrolle erforderlich. Vor dem Drehen müssen blockierende Arretierungen entfernt sein; niemals gegen eingesetzte Arretierungen drehen oder starten. Drehrichtung und vollständigen Ablauf fahrzeugspezifisch bestätigen. Verpackung getrennt und umweltgerecht entsorgen.
Herstellerartikel: 8740; EAN: 4026947087405.
Hersteller und Produktunterlagen
BGS technic KG, Bandwirkerstr. 3, 42929 Wermelskirchen, Deutschland. Telefon: +49 (0) 2196 720480. E-Mail: mail@bgs-technic.de.

Häufige Fragen zum Produkt
Genannt sind LFW, RFU, RGX und RFW an Fiat, Peugeot und Citroën mit 1.8 beziehungsweise 2.0 Litern und acht Ventilen. Die konkrete Fahrzeug- und Motorausführung muss vor Einsatz mit den Servicevorgaben abgeglichen werden.
Fotos und Verpackung tragen sechs Teile beziehungsweise 6x, während die schriftliche Inhaltsliste die Zählung nicht vollständig erklärt. Die genaue Teilezuordnung bleibt offen. Die Beutelfotos bestätigen keinen Koffer und keine in der Anleitung gezeigte Schaumstoffeinlage als Lieferumfang.
Die Herstellerseite nennt 6 mm für die Kurbelwelle und 10 mm für die Nockenwelle; die Anleitung enthält kombinierte und teilweise uneindeutige Zuordnungen. Vor der Arbeit die richtige Position anhand verbindlicher fahrzeugspezifischer Unterlagen klären. Aus dem Durchmesser allein folgt keine Freigabe.
Nein. Beim Lösen oder Festziehen von Verschraubungen an Riemenscheiben und Nocken- oder Kurbelwellenrädern dürfen die Einstellwerkzeuge nicht als Gegenhalter dienen. Dafür ein ausdrücklich geeignetes separates Werkzeug und die vorgegebenen Drehmomente verwenden.
Den stillgesetzten Motor gegen Starten sichern und blockierende Arretierungen vor einer manuellen Drehung entfernen. Die Anleitung verlangt mindestens zwei Umdrehungen von Hand in normaler Drehrichtung und danach eine erneute Kontrolle der Steuerzeiten. Fahrzeugabhängige Vorgaben sind zusätzlich maßgeblich.