BGS 8857 Motor-Einstellwerkzeug-Satz für Opel 1,2/1,4 l | Motor-/Werkzeugzuordnung offen, Kosten/Lieferzeit offen
BGS 8857 Motor-Einstellwerkzeug-Satz für Opel 1,2/1,4 l | Motor-/Werkzeugzuordnung offen, Kosten/Lieferzeit offen
Auf Lager - in 1-3 Werktagen bei dir
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Steuerzeiten-Werkzeugsatz im Formkoffer
Der BGS 8857 ist laut Hersteller zum Einstellen der Steuerzeiten geeigneter Opel-Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen vorgesehen. Die Bezeichnung nennt 1,2 und 1,4 l. Eine Verkaufseinheit ist ein Werkzeugsatz im blauen Formkoffer. OEM-Nummern dienen ausschließlich dem Vergleich; es handelt sich nicht um Opel-Originalwerkzeug.
Sieben Werkzeuggruppen in der Anleitung
- Position 1: Nockenwellen-Sensorscheiben-Werkzeug, Vergleich EN-49977-100
- Position 2: Nockenwellenversteller-Werkzeug, Vergleich EN-49977-200; die Seite bezeichnet es als Einstellwerkzeug für die Einlassnockenwelle
- Position 3: Nockenwellen-Sensor-Blockierwerkzeug, Vergleich EN-49978
- Position 4: Kettenspanner-Arretierstift 4 mm, Vergleich KM-955-1
- Position 5: Nockenwellen-Arretierung, Vergleich KM-953-A
- Position 6: laut Anleitung Kurbelwellen-Arretierung, Vergleich KM-952; auf der Seite abweichend als Nockenwellenarretierung bezeichnet
- Position 7: Antriebsriemenspanner-Arretierstift 2,5 mm, Vergleich KM-955-2
Die Packung ist mit 12x gekennzeichnet, während das Handbuch sieben Werkzeuggruppen nummeriert. Ob Befestigungsteile in der höheren Zählung enthalten sind, ist nicht verbindlich erläutert. Keine eigenständige Zusage von zwölf unterschiedlichen Werkzeugen.
Ungeklärte Anwendung
Die Seite bezeichnet KM-952 als Nockenwellenarretierung, die Anleitung als Kurbelwellenarretierung. Fahrzeug-, Motorcode- und Jahreszuordnungen unterscheiden sich ebenfalls; A10XEP/1,0 l wird trotz 1,2-/1,4-l-Titel aufgeführt. Die Packung zeigt 12x, die Anleitung sieben nummerierte Werkzeuggruppen; eine verbindliche Einzelteilzählung fehlt. Vor Einsatz sind tatsächlicher Lieferumfang, OEM-Funktion und genaue Motor-/Fahrzeugzuordnung zu klären. Bis dahin keine Anwendung am Motor; keine pauschale Freigabe aller Opel-, Vauxhall- oder Aveo-Varianten.
Die Herstellerlisten nennen Adam, Ampera, Astra-J, Corsa-D, Insignia, Meriva-B, Mokka, Zafira-C Tourer und Aveo. Angeführte Codes umfassen LWD, L2Z, LDD, LUU/A14XFL, A14XER, A14XEL, LUJ/A14NET, A14NEL mit unterschiedlich zugeordnetem LUJ oder LUH, A12XEL, A12XER, L2Q und LDC sowie A10XEP. Diese Aufzählung ist keine Fahrzeugfreigabe. Insbesondere wird Aveo innerhalb der Opel/Vauxhall-Liste genannt; Marke, Fahrzeugidentität und tatsächlicher Motor müssen separat geklärt werden.
Die Jahresangaben sind Einzelangaben, keine bestätigten Bauzeitbereiche. Beispielsweise ordnet die Seite mehrere Astra-J-Varianten gemeinsam 2009 zu, während die Anleitung auch 2011 nennt. Die Corsa-D-Liste unterscheidet sich ebenfalls. A10XEP wird in einem Anwendungsbild genannt, fehlt jedoch in der Fahrzeugtabelle der Anleitung. Konkrete Kombination aus Fahrzeug, Motor, Bauzeit und Werkzeugfunktion vor Arbeitsbeginn verbindlich abgleichen.
Sicherheit und Arbeitsunterlagen
Bis zur Klärung keine Arbeit mit diesem Satz am Motor. Die Herstelleranleitung ist eine Kurzinformation und ersetzt keine fahrzeugspezifischen Serviceunterlagen mit Drehmomenten und Montagefolge. Motor abkühlen lassen, stillsetzen und gegen unbeabsichtigten Start sichern; Batterie-Masseverbindung nur nach den passenden Fahrzeugvorgaben trennen. Werkzeug niemals auf der Batterie ablegen. Unvollständige oder beschädigte Werkzeuge nicht einsetzen; Kinder und Unbefugte fernhalten. Schutzbrille und Handschuhe tragen, heiße und bewegliche Teile meiden.
Die Anleitung verlangt nach der Reparatur vor dem Start mindestens zwei manuelle Motorumdrehungen mit erneuter Steuerzeitenkontrolle. Die Drehung erfolgt an der Kurbelwelle in der vorgeschriebenen normalen Drehrichtung, nicht an Nockenwelle oder anderem Rad. Das setzt die bestätigte Servicefolge und zuvor entsprechend entfernte Arretierungen voraus; keine Freigabe zum Drehen gegen eingesetzte Sperrwerkzeuge oder mit dem Starter. Arretierungen ersetzen keinen freigegebenen Gegenhalter für hohe Schraubkräfte.
Identität und Verpackung
Artikel 8857; EAN 4026947088570. Bruttogewicht einschließlich Verpackung: 2658 g. Verpackungsmaße: 343 × 239 × 91 mm. Dies sind keine funktionsrelevanten Werkzeugmaße und keine Netto-Masse.
Hersteller und Produktunterlagen
BGS technic KG, Bandwirkerstr. 3, 42929 Wermelskirchen, Deutschland. Telefon: +49 (0) 2196 720480. E-Mail: mail@bgs-technic.de.
Offizielle Produktinformationen und Sicherheitshinweise
Vollständige Hersteller-Warnhinweise mit gegebenenfalls ungeklärter Zuordnung
Mehrsprachige Herstelleranleitung; ungeklärte Angaben beachten
Häufige Fragen zum Produkt
Der Titel nennt Opel 1,2/1,4 l mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Die Listen enthalten weitere und teils widersprüchliche Zuordnungen, darunter A10XEP/1,0 l. Fahrzeug, Motorcode, Bauzeit und Werkzeugfunktion müssen vor Einsatz bestätigt werden.
Die Anleitung bezeichnet Position 6/KM-952 als Kurbelwellenarretierung, die Seite ordnet dieselbe Referenz den Nockenwellenarretierungen zu. Dieser Funktionskonflikt muss vor Anwendung geklärt werden.
Die Anleitung nummeriert sieben Werkzeuggruppen; die Packung zeigt 12x. Die Zählweise für Befestigungsteile ist nicht verbindlich erläutert. Geliefert werden soll ein Satz im Koffer, dessen tatsächlicher Umfang vor Einsatz zu bestätigen ist.
Nein. Seiten- und Handbuchlisten weichen bei Codes und Jahren ab. Aveo erscheint in einer Opel/Vauxhall-Aufstellung, und A10XEP fehlt in der Handbuch-Fahrzeugtabelle. Daraus folgt keine Freigabe aller Fahrzeuge einer Modellreihe.
Nein. Drehmomente, Montagefolge und Kontrollschritte benötigen bestätigte fahrzeugspezifische Serviceunterlagen. Wegen der ungeklärten Zuordnung bleibt die Anwendung gesperrt. Arretierungen dürfen nicht eigenmächtig als Gegenhalter genutzt werden; vor dem Start ist die vorgeschriebene manuelle Steuerzeitenkontrolle erforderlich.
