Produktdaten prüfen – BGS 8980 Digital-Kompressionstester für Benzinmotoren | Adapter und Gerätevariante widersprüchlich, Kosten/Lieferzeit offen
Produktdaten prüfen – BGS 8980 Digital-Kompressionstester für Benzinmotoren | Adapter und Gerätevariante widersprüchlich, Kosten/Lieferzeit offen
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BGS 8980 Digital-Kompressionstester für Benzinmotoren
BGS 8980 ist ein Digital-Kompressionstester im Koffer für geeignete Benzinmotoren. Die Kompression kann mit Messschlauch oder einem geraden beziehungsweise abgewinkelten Gummikegel-Messrohr aufgenommen werden. Wegen abweichender Gewinde-, Batterie-, Anzeige- und Verfahrensangaben ist die konkrete Gerätevariante ungeklärt; bis zur Herstellerklärung keine Anwendung.
Ausführung und Lieferumfang
- Beschriebene Baugruppen: Digitalmanometer mit Druckablass und Schnellkupplung, Messschlauch, drei lose Gewindeadapter sowie zwei Messrohre mit Gummikegel (gerade und abgewinkelt). Die Anleitung nummeriert sieben Baugruppen, die Verpackung nennt 8x. Tatsächliche Zählweise und vollständiger Umfang sind zu bestätigen.
- Herstellerseite, Verpackung und technische Tabelle der Anleitung nennen M10 × 1,0, M12 × 1,25, M14 × 1,25 und M18 × 1,5. Die Komponentenliste bezeichnet den kleinen Adapter dagegen als M12 × 1,0. Keine Gleichsetzung, kein Einschrauben bis zur Gewindeklärung.
- Herstellerseite: 63-mm-Messuhr mit LCD, Druckbereich 0,1–20,6 bar beziehungsweise 2,0–299,5 PSI. Dies ist der angegebene Messbereich, keine Freigabe für beliebige Drucksysteme.
- Auflösung laut aktueller Seite: 0,05 bar / 0,5 PSI / 5 kPa. Die Anleitung nennt dagegen 0,01 bar / 0,1 PSI / 1 kPa sowie 0,001 MPa und 0,01 kg/cm². Gerätegenauigkeit und tatsächliche Anzeigeauflösung bleiben zu bestätigen.
- Stromversorgung laut aktueller Seite: 1 × AAA, 1,5 V. Deutsche, englische und spanische Anleitung nennen 2 × AAA, 1,5 V; die Batteriefachabbildungen zeigen zwei Zellen. Batterieanzahl und mitgelieferte Batterien sind ungeklärt.
- Aktuelle Seite: drei Einheiten PSI/bar/kPa und Speicher für bis zu zwölf Zylinder. Die technische Tabelle der Anleitung nennt fünf Einheiten, die Bedien-/Anzeigeabbildung nur vier. Nulldruckkalibrierung, Beleuchtung, Speicher und Abschaltfunktionen sind deshalb für die tatsächliche Ausführung zu bestätigen.
Vor Verwendung klären
Vor Verwendung müssen tatsächliche Adaptergewinde, Gewindelänge und Dichtsitz, vollständiger Lieferumfang, Batterievariante und Anzeigefunktionen feststehen. Die Anleitung nennt als weitere Angaben eine Abweichung kleiner als ±1,5 %, −20 bis +70 °C und weniger als 80 % relative Feuchte; diese Angaben sind keine bestätigte Freigabe der ungeklärten Variante oder ihrer Schläuche für heiße Motorteile. Das allgemeine Warnblatt betrifft Öldruckgeräte, während die eigene Anleitung ausdrücklich nur Luftdruck und keine Flüssigkeiten erlaubt. Keine Öl-, Flüssigkeits- oder Dieselprüfung. Die Anweisung, den Motor bei Vollgas zu starten, steht neben der vorgeschriebenen Abschaltung von Zündung und Einspritzung. Sie ist keine Erlaubnis zum Verbrennungsbetrieb mit angeschlossenem Prüfgerät. Messverfahren, sichere Anlasserdauer und Fahrzeugzuordnung müssen der Hersteller und die fahrzeugspezifische Vorgabe eindeutig klären; bis dahin nicht anschließen oder testen.
Sicherheitsgrenzen
Nur fachkundig nach bestätigter Fahrzeug- und Geräteanweisung arbeiten. Für Montage und Demontage Motor abstellen und gegen unbeabsichtigtes Starten sichern; heiße Motorteile, bewegliche Teile und Kraftstoffrestdruck beachten. Vor einer bestätigten Anlassermessung Versorgung von Zündspulen und Einspritzventilen nach Fahrzeugvorgabe abschalten; allein abgezogene Hochspannungsleitungen können Brand, Stromschlag und Schäden verursachen. Kein tatsächlicher Motorstart oder Verbrennungsbetrieb mit angeschlossenem Tester. Gut lüften, Abgase und Kraftstoffdämpfe nicht einatmen, nicht rauchen, Flammen und Funken fernhalten, Schutzbrille und geeignete Schutzausrüstung verwenden sowie geeigneten Feuerlöscher bereithalten. Nur eindeutig passende Adapter von Hand befestigen, keine Werkzeuge zum Anziehen verwenden. Vor dem Lösen von Kupplungen sowie einem Batteriewechsel vollständig druckfrei machen und Nullanzeige sicherstellen. Trocken und sauber halten, nicht zerlegen. Messwerte nach fahrzeugspezifischen Grenzwerten beurteilen; die allgemeine 10-%-Orientierung ist keine universelle Diagnose. Keine unbestätigte Ölzugabe in Zylinder. Batterien und Gerät sachgerecht getrennt entsorgen.
Verpackung und Artikelidentität
Hersteller-Bruttogewicht: 0,994 kg. Verpackungsmaße: 274 × 194 × 67 mm (Länge × Breite × Höhe). Die Verpackungsmaße sind keine Funktions- oder Einlagenmaße. Das tatsächliche gepackte Versandgewicht bleibt zu bestätigen.
Hersteller-Artikelnummer: 8980. EAN: 4026947089805. Produktlinie: BGS. Hersteller: BGS technic KG.
Hersteller und Produktunterlagen
BGS technic KG, Bandwirkerstr. 3, 42929 Wermelskirchen, Deutschland. Telefon: +49 (0) 2196 720480. E-Mail: mail@bgs-technic.de.
Offizielle Produktinformationen und Sicherheitshinweise
Häufige Fragen zum Produkt
Für Kompressionsmessungen an geeigneten Benzinmotoren, mit Messschlauch oder Gummikegel-Messrohr. Die eigene Anleitung erlaubt Luftdruck und keine Flüssigkeiten; das allgemeine Öldruck-Warnblatt begründet keine Öl- oder Dieselprüfung. Wegen der Geräte- und Verfahrenskonflikte bleibt jede Anwendung bis zur Klärung gesperrt.
Seite, Verpackung und technische Tabelle nennen M10 × 1,0, M12 × 1,25, M14 × 1,25 und M18 × 1,5. In der Komponentenliste heißt der kleine Adapter jedoch M12 × 1,0. Tatsächliches Gewinde, Länge und Dichtsitz müssen bestätigt werden; nicht probeweise einschrauben und keine eigene Nummernkorrektur.
Die Anleitung nummeriert sieben Baugruppen: Manometer, Schlauch, drei lose Adapter und zwei Gummikegel-Messrohre. Die Verpackung nennt 8x; die Zählweise ist offen. Die Seite nennt eine AAA-Zelle, Anleitung und Batteriefachbild zwei. Tatsächliche Batterieanzahl und Batterie-Lieferumfang sind nicht bestätigt.
Die Seite nennt 0,1–20,6 bar, ein 63-mm-LCD-Manometer, drei Einheiten und Speicher für bis zu zwölf Zylinder. Die Anleitung nennt abweichende Auflösungen sowie fünf Einheiten in der Tabelle und vier bei Tasten/Anzeige. Funktionen, Genauigkeit und Gerätevariante sind daher vor Freigabe zu bestätigen; keine pauschale Zusage aller widersprüchlichen Werte.
Kein Verbrennungsbetrieb mit angeschlossenem Tester. Die widersprüchliche Vollgas-Startanweisung muss zuerst geklärt werden. Erst nach bestätigtem Verfahren darf fachkundig eine Anlassermessung mit nach Fahrzeugvorgabe abgeschalteter Zündung und Einspritzung erfolgen. Für Anschlüsse Motor aus und gesichert, vor dem Trennen vollständig drucklos; Brand-, Stromschlag-, Verbrennungs- und Einzugsgefahren beachten.
